特斯拉 Tesla充電樁維修電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法充電和充電樁故障無(wú)法充電檢修
能不能讓汽車(chē)充電像加油一樣，幾分鐘內(nèi)搞定？采用換電模式，可充電時(shí)間長(zhǎng)的難題。
車(chē)輛緩緩駛?cè)�，升降機(jī)將底部電池取下，換上充滿(mǎn)電的電池，一氣呵成、電量滿(mǎn)滿(mǎn)！電池壽命也更有保障。每月?lián)Q電花費(fèi)55元，比燒油便宜得多！”電動(dòng)汽車(chē)充電樁維修
汽車(chē)充電是一個(gè)連接和交互的過(guò)程，車(chē)輛大數(shù)據(jù)、電池電機(jī)電控大數(shù)據(jù)、用戶(hù)行為大數(shù)據(jù)、能源大數(shù)據(jù)都能被收集到充電網(wǎng)，并在云端分析、轉(zhuǎn)移、應(yīng)用�！庇诘孪枵J(rèn)為，深度連接“人、車(chē)、能源”的充電網(wǎng)，是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)多車(chē)一樁、相鄰車(chē)位共享合作模式，加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。電動(dòng)汽車(chē)充電樁維修 --智能充電樁維修安裝
充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。直流充電樁和交流充電樁，交流充電樁一般為單項(xiàng)220v交流電，通過(guò)車(chē)載充電機(jī)整流變壓后為汽車(chē)電池充電.起到控制電流電壓的作用。交流充電樁16A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW）.
直流充電樁一般采用三相四線電源，32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于出租車(chē)或輕型客車(chē)或其它類(lèi)型的插電混動(dòng)客車(chē)；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個(gè)規(guī)格一般用于高速骨干網(wǎng)絡(luò)充電站。更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動(dòng)客車(chē)（6米、8米、10米、12米或18米）。輸出電壓電流可調(diào)范圍較大，故稱(chēng)為快充。
充電樁常見(jiàn)故障，一類(lèi)：充電指示燈不亮。
二類(lèi)：充電槍已連接好，已啟動(dòng)充電，不能進(jìn)行充電。
一類(lèi)故障分析：1.充電樁電源連接問(wèn)題，或者沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)接地線
2.充電連接裝置沒(méi)有正確連接
3.充電輸出線路有問(wèn)題
根據(jù)一類(lèi)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷，檢查配電箱供電問(wèn)題，正常時(shí)間總閘開(kāi)關(guān)閉合，斷開(kāi)，總閘開(kāi)關(guān)關(guān)閉。檢測(cè)總閘開(kāi)關(guān)輸出電壓（帶負(fù)載），L N 應(yīng)為220v、L PE、應(yīng)為220v若電壓不正常，檢查線路和及開(kāi)關(guān)，一般為線路斷開(kāi)，虛接，線徑過(guò)小。
二類(lèi)故障分析：充電狀態(tài)，系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)為0或者無(wú)法正常充電活或無(wú)法進(jìn)入充電界面，可能是充電與監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)通訊故障
充電電壓正常電流為零，檢查下是否誤觸急停
BMS狀態(tài)正常電壓有變化，電流為零 一般為充電模塊有問(wèn)題。我公司維修特斯拉 Tesla充電樁維修 驅(qū)動(dòng)器 維修 中控屏 維修，特斯拉 Tesla model S X 3 逆變器 驅(qū)動(dòng)器維修 DC DC模塊維修 中控屏維修 電池模塊維修
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