siemens西門子伺服驅動器維修：伺服驅動器是現(xiàn)代運動控制的重要組成部分，被廣泛應用于工業(yè)機器人及數(shù)控加工中心等自動化設備中。尤其是應用于控制交流永磁同步電機的伺服驅動器已經成為國內外研究熱點。當前交流伺服驅動器設計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關鍵作用。
siemens西門子伺服驅動器維修：故障原因及解決方法：
A01389 拓撲結構：比較帶 DRIVE-CLiQ 的電機發(fā)現(xiàn)偏差
信號重要性： 組件號 : %1, 組件級別 : %2, 組件 ( 設定 ): %3, 連接號 :%4
驅動體 : 所有目標
反應： 無
應答： 無
原因： 在比較實際拓撲和設定拓撲時，發(fā)現(xiàn)一個和設定拓撲有偏差的、帶 DRIVE-CLiQ 的電機。
警告值 （r2124, 十六進制）：
ddccbbaa 十六進制 :
dd = 連接號
cc = 組件編號
bb = 組件等級
aa = 和設定拓撲有偏差的組件
注：
dd, cc 和 bb 指出了實際拓撲結構中發(fā)現(xiàn)偏差組件的連接處。
在 F01375 中指出了組件等級和連接號。
驅動系統(tǒng)的啟動中止。在這種狀態(tài)下不能使能驅動控制。
處理： 調整拓撲結構：
- 通過換插 DRIVE-CLiQ 電纜，撤銷實際拓撲結構的更改。
- 調試軟件：在線進行驅動設備升級、離線進行拓撲結構修改而且下載更改過的設計。
- 自動消除拓撲結構錯誤 （p9904)。
注：
在 “ 拓撲結構 --> 拓撲結構視圖 ” 下，調試軟件提供了優(yōu)化診斷 （例如：設定值 / 實際值比較）。
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